Wie pflege ich die Winden mit Ketten und Kettengliedern?

Die Kette muss alle 200 Betriebsstunden mit einem speziellen hochtemperaturbeständigen Kettenspray geschmiert werden, da das Fett in die Reibbeläge der Kupplung gelangen kann.

Entfernen Sie zuerst den Zapfwellenschutz (achten Sie darauf, ihn wieder anzubringen, wenn Sie mit dem Schmieren der Kette fertig sind). Reinigen Sie die Kette, bevor Sie sie schmieren. Vermeiden Sie das Auftragen von Schmiermittel auf die Stellen, von denen es auf die Kupplung gelangen könnte.

Gelangt der Schmierstoff auf die Reibbeläge der Kupplung, lässt die Zugkraft nach und die Kupplungslamellen müssen ausgetauscht werden.

Die Zugkraft der Winde ist zu schwach (zieht nicht richtig).

Überprüfen Sie die Ölmenge und suchen Sie nach Undichtigkeiten im Hydrauliksystem. Wenn Sie ein Ölleck bemerken, ist es möglich, dass der Reibbelag verschmutzt ist und ersetzt werden muss. Es kann auch durch unsachgemäßes Schmieren der Kette fettig sein.

Wenn der Reibbelag sauber und trocken ist, muss er geschliffen und alle anderen Eisengleitflächen vom Rost befreit werden.

Durch das Rutschen der Kupplung sinkt auch der Systemdruck. Es gibt mehrere mögliche Gründe für einen zu niedrigen Druck; defekte Pumpe, Lufteinlass im saugenden Teil des Systems, Auslassventil usw. Wir empfehlen Ihnen, Ihren lokalen Servicevertreter in unse-rem breiten Vertriebsnetz zu finden .

Mehr zu Maschinenfehlern finden Sie im Benutzerhandbuch.

Die Bremse hält nicht oder löst sich.

Wenn die Bremse locker ist, sollte der Bedie-ner sie zurücksetzen. Eine Korrektur der Bremsgurtlänge kann die Bremskraft erhöhen, darf aber nicht über das normale Herausziehen des Seils aus der Trommel hinaus erfolgen. Wasser und Staub sind nicht so schädlich wie der Schlamm. Letzterer ist fettig und kann daher dazu führen, dass die Bremse die Trommel gleiten lässt, anstatt sie festzuhalten. Wenn der Schlamm trocknet, sollte die Bremse wieder greifen. Der Schlamm kann von der Innenseite der Winde abgewaschen werden. Richten Sie einen sanf-ten Strahl sauberen Wassers durch die Drahtwechselöffnung und der Schmutz sollte durch den Schmutzablauf am Boden der Winde ausgewaschen werden.

Es ist auch möglich, dass der Bremsriemen fettig ist, sich verformt oder eine andere mec-hanische Störung am Bremssystem oder an der Hydraulik hat. 

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Das Drahtseil lässt sich nicht aus der Trommel ziehen, die Abrollvorrichtung funktioniert nicht oder nur schlecht.

Das Abrollsystem funktioniert einwandfrei, wenn das Drahtseil bei geöffneter Bremse manuell aus der Trommel gezogen werden kann. Wenn das System nicht auf diese Weise funktioniert, ist es möglich, dass das Seil kreuzweise gewickelt ist, beschädigt wurde (Knoten) oder der Druck der oberen Rollen zu stark ist. Außerdem kann die Bremse oder Vorbremse zu stark angezogen sein.

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Wozu dient die Handschraube mit Sicherungsmutter?

Dies ist die Vorbremse, die unerwünschte Drehungen der Trommel verhindert. Falls sich die Trommel dreht, nachdem wir das Abwickeln beendet haben, kann sich das Drahtseil lösen oder sogar einen Stau im Hydrauliksystem verursachen. Durch das Lastgewicht bleibt das Drahtseil zwischen den Windungen hängen und verformt sich. Das kann zu Kompressions- oder Bruchschäden führen. Die Vorbremse kann vom Benutzer der Winde nach Bedarf eingestellt werden. Die richtige Einstellung ermöglicht ein einfaches manuelles Ziehen des Drahtseils aus der Trommel und lässt die Trommel stoppen, wenn das Abwickeln beendet wird. Beim Ziehen einer schwereren Last muss die Vorbremse angezogen werden.

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Die Winde ist inaktiv!

Überprüfen Sie den Stecker des Traktors. Die Mindestspannung beträgt 10 V (unbelastet 12,2 V). Überprüfen Sie auch die Polarität. Wenn nicht festgestellt werden kann, ob der Stecker funktioniert, versuchen Sie, die Winde an einen anderen Traktor anzuschließen.

Die elektronische Steuerung schaltet das grüne LED-Licht ein. Leuchtet die LED nicht, sollte die Sicherung überprüft und wenn nötig durch die Ersatzsicherung im Elektrokasten ersetzt werden.

Überprüfen Sie die Kabel des Endschalters und die Stecker an den Ventilen.

Wenn der Druck zu niedrig ist, überprüfen Sie die Pumpenkette, die Ölmenge und den Pum-penbetrieb.

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Wie überprüfe ich die Ölmenge im Hydrauliksystem?

Die Ölmenge wird bei allen Winden auf die gleiche Weise kontrolliert: mit dem Ölmessstab an der Behälterschraube oder durch das Ölkontrollfenster. Das Öl muss bei einem Druck von 0 bar geprüft werden. Dies geschieht durch Ausschalten der Zapfwelle und Drücken der Funktionen auf Kabelkonsole oder Fernbedienung. Mit jedem Drücken sollte der Druck abfallen.

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